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自分ブランド力を確立した人(1)

自分ブランド力を確立した人(1)


 今回は「自分ブランド力」を確立した人をご紹介します。


 日経ビジネスオンラインを見ていましたら、

日産GTーRの開発者・水野和敏さんが日産を退職した、

という記事が目に飛び込んできました。


 記事を読み進んでいくうちに、水野さんは今年2月に

60歳になられ、社内規程により3月31日付で定年退職した、

ということが分かりました。


 ご存知の通り、日産GT-Rは名車スカイラインの流れを

くむクルマです。

そのままでレースに参加できるほどのクルマです。

 乗りこなすのは容易ではありません。


 スカイラインGT-Rは、日本グランプリ(当時、富士

スピードウェイで開催)で不滅の20連勝という金字塔を

打ち立てたクルマです。


 レース中にポルシェを一瞬抜いたこともあり、

当時のカーマニアにとっては垂涎のクルマでした。


 そんなクルマを開発したのは、有名な桜井眞一郎さんです。

 スカイラインと言ったら桜井眞一郎さん。

 桜井眞一郎さんと言ったらスカイライン。

 それほどまでに名が知れ渡っていました。

 そのスカイラインの頂点を極めていたのがGT-Rだった

のです。


 ただし、当時はプリンス・スカイラインGT-Rと

言っていました。

 プリンス自動車のクルマだったのです。

 その後、日産自動車とプリンス自動車が合併したのです。


 そうした歴史と実績のあるスカイラインGT-Rの

後継車種である、日産GTーRの開発者の水野さんが

退職するという記事を読んで、たいへん驚きました。


 水野さんがGT-Rと退職の経緯を語っています(要約)。

下線部分にご注目ください。


 

<3月31日付で定年退職することは決まっていました。

後進に道を譲って欲しい、と会社から言われたからです。

 
 GT-Rのブレーキはイタリアのブレンボ製です。

ブレンボは鋳物技術で世界最高レベルの会社です。

そのブレンボは直径380㎜までしか作らないという。

その以上の製品は保証できない、と言われたがGT-R

用に390㎜で作ってもらった。これが水野スペシャルだ。


 ショックアブソーバーはビルシュタイン製だが、

ビルシュタインはショックの内圧の上限を決めていて、

なかなか譲歩しなかった。が、もっと高い圧力のショックを

要求し、最終的に認めてもらい作ってもらった。これも

水野スペシャルだ。

  サプライヤー(部品供給者)は会社ではなく、

エンジニアに、人についている。




 下線部分から分かるように、自動車業界で、

水野さんは日産自動車の「水野」ではなく、

優秀なエンジニアの「水野」で

通っています。



 これこそが、水野さんが「自分ブランド力」を

確立している人である、という証拠です。



 ちなみに、水野さんは今、就活中で他の自動車メーカー

だけでなく、電機メーカーや建設会社からでも声がかかれば

就職する、と語っていました。


 例えば、GT-Rの座席の下は1000℃にも達し、

その熱を冷却する高度な技術は他の業界でも

生かせるというのです。


 他にも多くの技術の蓄積があるということです。


 韓国のヒュンダイ自動車からオファーがあれば、

行くと言っていました。GT-R以上のクルマを作る

自信があり、ヒュンダイでも可能であるそうです。




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藤巻隆(ふじまき・たかし)

Author:藤巻隆(ふじまき・たかし)
藤巻隆(ふじまき・たかし)と申します。

メインサイト本当に役に立つビジネス書は2001年4月16日に立ち上げました。今年(2013年)で12年になります。

このサイト以外に複数サイトを運用しています。

ブログも新・大前研一名言集(改)をはじめ複数ブログを運営しています。

その他にフェイスブックやツイッターのSNSも利用しています。

今回立ち上げたブログは、パーソナル・ブランディング(自分ブランド力)を強化する方法を述べたものです。

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